Ersatz Unterführung Zürcherstrasse

Die Zürcherstrasse in Muri wurde zwischen 2015 und 2018 saniert. Die bestehende SBB-Unterführung blieb damals unverändert, da sie baulich noch in gutem Zustand war und die SBB sich daher nicht an einem Ersatz beteiligte. Inzwischen hat der Verkehr wie erwartet deutlich zugenommen. Das Nadelöhr bei der Unterführung beeinträchtigt den Verkehrsfluss und stellt ein Sicherheitsrisiko für Fussgänger und Velofahrende dar. Die heutige Situation ist weder sicher noch attraktiv für den Langsamverkehr. Gemeinsam mit dem Kanton Aargau konnte der Gemeinderat erreichen, dass sich die SBB mit 30 % an einem Ersatzneubau beteiligt. Zusätzlich wird eine neue Fuss- und Velobrücke über die Zürcherstrasse geplant, um die Verkehrssicherheit und Attraktivität weiter zu erhöhen. Die Bevölkerung hat an der Sommergemeinde 2022 dem Vorprojekt und den Planungskrediten zugestimmt. Inzwischen liegt das Bauprojekt vor und das Bewilligungsverfahren auf Bundesebene wurde Anfang 2024 gestartet. Die Fuss- und Velobrücke wird separat auf kommunaler Ebene bewilligt.

Die Unterführung wird verkehrstechnisch verbessert und mit einer Rad- und Fusswegbrücke ergänzt.

Aktueller Stand

Die Hauptarbeiten haben im Januar 2026 gestartet und dauern voraussichtlich bis Frühling 2027. Zu Beginn werden vorbereitende Massnahmen umgesetzt und wichtige Infrastrukturelemente wie Fahrleitungstrenner, Rühlwände, Fangedämme, Schotterhalterungen sowie provisorische Hilfsbrücken gebaut. In der Mitte des Projekts liegt der Schwerpunkt auf Fundamenten, Widerlagerwänden, Betonarbeiten und Gleisbau. Gleichzeitig realisieren wir einen neuen Mischwasserkanal und verlegen oder sanieren Werkleitungen. Ab Januar 2027 werden die Lärmschutzwände erstellt und die provisorischen Fahrleitungstrenner zurückgebaut. Der Strassenbau wird fertiggestellt, inklusive beidseitiger Trottoirs und Strassenverbreiterung zur Verbesserung des Verkehrsflusses und der Fussgängersicherheit. Die Arbeiten schliessen im Frühling 2027 mit dem Einheben der neuen Rad‑ und Fusswegbrücke sowie dem Einbau des Deckbelags in Strasse und Trottoirs ab.

Der Bauablauf richtet sich vor allem nach den möglichen Bahnsperrungen, die langfristig geplant werden. Falls kurzfristige Änderungen nötig werden (z. B. durch unvorhergesehene Ereignisse), können sich daraus auch Verzögerungen bei anderen Arbeiten und Abweichungen von den angegebenen Zeitangaben ergeben. Wir bitten um Verständnis.

Weitere ausführliche Informationen zum Ersatzneubau der Unterführung Zürcherstrasse finden Sie auch auf der Projektwebsite der SBB.

Umleitungen für den Verkehr werden vor Ort ausgeschildert:

• Der Fuss- und Veloverkehr wird über die Egg- und Bahnhofstrasse umgeleitet.
• Der motorisierte Individualverkehr von Zürich und Affoltern am Albis kann im Einbahnverkehr über die Zürcherstrasse in Richtung Kreisel Muri Zentrum und Seetalstrasse mit Einschränkungen fahren.
• Der motorisierte Individualverkehr vom Kreisel Muri Zentrum in Richtung Zürich und Affoltern am Albis wird über die Luzerner- und die Grindel-/ Klosterfeldstrasse umgeleitet.
• Der öffentliche Bus kann die Unterführung befahren.
• Für den Transitverkehr — inklusive Lastwagen — besteht aufgrund von Höhenbeschränkungen (3,60 m) ein grossräumiges Umleitungskonzept.
• Nebst Ampeln wird der Verkehr vor Ort durch Verkehrsdienst geregelt.
• Zufahrten zu den Liegenschaften im Bauperimeter sind sichergestellt.

Umleitungskonzept [pdf, 1.6 MB]

Strassensperrungen

Während der Bauarbeiten wird es zeitweise eine Totalsperre der Strasse geben. Nebst nächtlichen Sperrungen von ca. 23.00 Uhr bis 05.00 Uhr, kommt es auch zu längeren Sperrungen gemäss der nachfolgenden Übersicht. Zudem wird auf die Anschriften vor Ort verwiesen.

Projektbeschrieb

Im Rahmen des Ersatzneubaus der SBB-Unterführung werden verschiedene Infrastrukturen angepasst oder neu erstellt. Die Bauarbeiten sind zwischen Ende 2025 und Anfang 2027 geplant.

Die wichtigsten Teilprojekte im Überblick:

Neue SBB-Unterführung

Bauherrschaft: SBB, Kanton Aargau, Gemeinde Muri

Die bestehende Unterführung ist mit einer Breite von rund 7.5 Metern zu schmal für den heutigen Verkehr. Sie wird deshalb durch eine neue, 13 Meter breite Unterführung ersetzt. Auch die Durchfahrtshöhe wird angepasst und künftig 4.5 Meter betragen. Alles in allem ein Plus an Sicherheit und Komfort für alle Verkehrsteilnehmenden.

Anpassung der Zürcherstrasse (K261)

Bauherrschaft: Kanton Aargau, Gemeinde Muri

Im Bereich der neuen Unterführung wird die Zürcherstrasse neu gestaltet:

• Zwei Fahrspuren à 3 m
• Radstreifen auf beiden Seiten (1.5 m)
• Trottoirs auf beiden Seiten (je 2 m)

Dafür wird die Strasse um rund 85 cm abgesenkt, um die neue Durchfahrtshöhe zu ermöglichen.

Verlegung der Kanalisation

Bauherrschaft: Gemeinde Muri

Durch die Strassenabsenkung muss die Kanalisation neu verlegt werden, damit sie weiterhin einwandfrei funktioniert.

Verlegung der Werkleitungen

Bauherrschaft: Wasserversorgungs-Genossenschaft Muri, Energie Freiamt AG, Telekom-Anbieter

Auch Strom-, Wasser- und Telekomleitungen müssen tiefergelegt werden. Diese Anpassungen sichern den weiteren Betrieb der Leitungen.

Erneuerung Strassenbeleuchtung

Bauherrschaft: Gemeinde Muri

Im gesamten Projektperimeter wird die Beleuchtung erneuert. Ebenso erhält die Unterführung sowie die Rad- und Fusswegbrücke eine sichere Ausleuchtung gemäss einem Beleuchtungskonzept.

Neue Rad- und Fusswegbrücke

Bauherrschaft: Gemeinde Muri

Die neue Brücke schafft eine sichere und direkte Verbindung für den Langsamverkehr zwischen Bahnhof und Dorf.

• Spannweite: ca. 28.30 m
• Lichte Breite: 3.50 m
• Gesamtbreite: 4.10 m
• Material: Stahl
• Zugang über Treppenanlage und zusätzliche Verbindung via Groliareal (privates Bauprojekt)

Das Projekt ist Teil des kommunalen Gesamtplans Verkehr (KGV) und verbessert die Nord-Süd-Verbindung für Fussgängerinnen und Velofahrer in Muri nachhaltig. Die Realisierung der Brücke ist Bestandteil des übergeordneten Konzepts «Rad- und Fusswegverbindung Bahnhof bis LUWA-Areal».

Kosten

Dank der Beteiligung der SBB sowie den vertraglich geregelten Beiträgen zwischen Gemeinde und Kanton konnte eine faire Aufteilung der Projektkosten vereinbart werden.

Die Gesamtkosten werden wie folgt zwischen den Bauherrschaften aufgeteilt:

Die Gesamtkosten in CHF inkl. MWST (Genauigkeit +/- 10 %) setzen sich zusammen aus den Planungskosten für die Projektierung sowie die Baukosten:

Subvention Kanton

Die Gemeinde steht mit dem Kanton Aargau im Austausch über einen möglichen Subventionsbeitrag für die neue Rad- und Fusswegbrücke. Ob und in welcher Höhe ein Beitrag gesprochen wird, ist derzeit noch offen. Falls der Kanton das Projekt unterstützt, wird der Beitrag in der Schlussabrechnung berücksichtigt und ausgewiesen.

Zeitplan

Offizielle Unterlagen und Publikationen

• SBB-Projektwebsite: Ersatzneubau der Unterführung Zürcherstrasse
• Verkehr in Muri: Gemeinde setzt auf Solidarität statt Fahrverbote
• Verkehrsführung während der Bauarbeiten an der Unterführung Zürcherstrasse
• Botschaft zur Gemeindeversammlung vom 27. Juni 2024 [pdf, 629 KB]
• Botschaft zur Gemeindeversammlung vom 23. Juni 2022 [pdf, 321 KB]